На Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) продолжаются аварийно-восстановительные работы, вызванные сложной навигационной обстановкой. Основной причиной ухудшения ситуации стал продолжительный паводок, который значительно превысил средние объемы воды за последние 20 лет. На участке канала между 140 и 160 км наблюдается сильное русловое течение и увеличенное отложение наносов, что создает дополнительные трудности для судоходства.
Специалисты Института океанологии РАН отмечают, что Каспийское море является одним из самых динамичных замкнутых водоемов планеты, подверженных колебаниям уровня воды. В этом году падение уровня Каспийского моря привело к переформированию русла канала и образованию сильного уклона течения, что усугубляет ситуацию.
Для обеспечения безопасного судоходства на участке 151-153 км ВКМСК ведутся интенсивные дноуглубительные работы в круглосуточном режиме. За три месяца было извлечено порядка 1,2 млн кубических метров грунта, что сопоставимо с годовым планом. Для сравнения, в 2025 году объем извлеченного грунта составил около 500 тыс. куб. м. Всего за 2026 год планируется выполнить 2,4 млн куб. м дноуглубительных работ.
В работах задействованы 9 высокопроизводительных земснарядов и 12 вспомогательных судов. Также в срочном порядке был привлечен еще один земснаряд, который в настоящее время осуществляет переход на участок дноуглубительных работ. С 22 по 30 июня на лимитирующих участках было разработано 2 383 погонных метра, а ежесуточный объем извлечения составляет от 30 до 40 тыс. куб. м.
С момента открытия канала 22 июня количество ожидающих судов составило 110 единиц. Всего за период с 22 по 30 июня по каналу прошло 109 судов, и в ожидании остаются 88 судов. Скопление судов вызвано не только сложной навигационной обстановкой, но и неблагоприятными погодными условиями, такими как сгон воды.
3 июля ФГУП «Росморпорт» совместно с ФГБУ «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей» планирует организовать выход судов на ВКМСК с осадкой 4 м. Это позволит улучшить ситуацию с судоходством и снизить нагрузку на канал. Все силы находятся в режиме повышенной готовности, и контроль за выполнением работ осуществляется оперативным штабом, в состав которого входят представители различных ведомств.
Таким образом, текущие меры направлены на восстановление нормального судоходства на Волго-Каспийском канале и минимизацию последствий сложного паводкового сезона.